Bir makine atölyesinde silindirlerin honlanmasının maliyeti sabit değildir; getirdiğiniz parçaların türüne, silindirlerin durumuna ve ihtiyaç duyduğunuz işleme hassasiyetine bağlıdır.
● Temel Fiyatlandırma Modeli
Silindir başına ücretlendirme: Bu en yaygın modeldir. Tipik olarak mağaza silindir başına sabit bir ücret talep edecektir. Yalnızca basit "çapraz taramaya" (piston segmanı sızdırmazlığına yardımcı olmak için yüzey deseninin eski haline getirilmesine) ihtiyacınız varsa, silindir başına maliyet nispeten düşüktür.
Minimum ücret veya başlangıç fiyatı: Yalnızca bir tane olsa bile motosiklet silindiri İşlenecek olan birçok mağazanın minimum başlangıç fiyatı olacaktır. Bunun nedeni, makinenin kurulumunun ve parçaların sabitlenmesinin de oldukça zaman almasıdır.
● Fiyatı Etkileyen Temel Faktörler
Basit honlama ile delik işleme ve honlama karşılaştırması: Silindir ciddi şekilde aşınmışsa, basit honlama sorunu çözmez. Önce "delme" (deliğin genişletilmesi) ve ardından ince honlama yapılması gerekecektir. Bu birleşik hizmet genellikle basit honlamanın iki katından daha pahalıya mal olur.
Kaplama malzemesinin etkisi: Birçok modern motosiklet silindirinin iç kısmında özel bir sert kaplama bulunur (nikel bazlı kompozit kaplama gibi). Bu silindirler doğrudan honlanamaz; genellikle eski kaplamanın kaldırılmasını, yeniden kaplanmasını ve daha sonra honlanmasını gerektirir ki bu çok pahalı bir işlemdir.
Bir "basınç plakası" ile işleme: Performans odaklı meraklılar için bazen honlama sırasında silindir kafasının basıncını simüle eden özel bir çelik plaka (basınç plakası) kullanılması gerekebilir. Bu, motorun çalışması sırasındaki gerilim deformasyonunu simüle ederek silindirin daha yuvarlak olmasını sağlar, ancak eklenen montaj adımları maliyeti artırır.
● Ek Gizli Maliyetler
Temizlik ücreti: Talaşlı imalat oldukça hassas ve hassas bir işlemdir. Parçalarınız yağlıysa ve yıllar süren karbon birikimiyle kaplanmışsa atölye, parçaların işlenmeden önce temiz olduğundan emin olmak için genellikle "ultrasonik temizleme" veya "sıcak daldırmalı temizleme" için ek ücret talep eder.
Sökme ve montaj ücreti: Eğer bir motor bloğunun tamamını veya hatta sökülmemiş bir motoru getirirseniz, atölyenin cıvataları, pimleri ve diğer ataşmanları sökmesi gerekecektir ve bu da işçilik süresine bağlı olarak ekstra ücretlendirilecektir. Parça Eşleştirme Ücreti: Atölyeden yeni pistonları ve piston segmanlarını sizin için hassas boşluklar sağlayarak eşleştirmesini isterseniz, bu "hassas eşleştirme" hizmeti biraz daha pahalı olacaktır.
● Ortak Sınıflandırma Senaryoları
Tek silindirli motosiklet motorları: Küçük boyutları nedeniyle fiyatlandırma genellikle şeffaftır ve bu da onu birçok atölye için giriş seviyesi bir hizmet haline getirir.
Sıralı dört silindirli veya çok silindirli motorlar: Toplu işleme nedeniyle silindir başına ortalama maliyet biraz daha düşük olsa da, daha fazla silindir sayısı nedeniyle genel maliyet daha yüksek olacaktır.
